Kako provjeriti je li senzor brzine ABS oštećen?

Provjera da li se oštećuje senzor brzine ABS-a ključni je korak kako bi se osiguralo pravilno kočenje vozila. Sledeći sistematski, proces i metode profesionalnog inspekcije:
1.icijalno promatranje i dijagnoza
Instrukcijski inspekcija kvara na instrumentnoj ploči
Fenomen: Nakon što vozilo započne, ako ABS indikator kvarova i dalje traje (ne izlazi), može ukazivati ​​na kvar senzora ili sistema.
NAPOMENA: ABS svjetla za kvarenje na nekim modelima mogu se dijeliti sa svjetlima upozorenja kočnih sustava (poput "kočnice" svjetla) i trebaju biti sudeti u vezi sa drugim simptomima.
Ispitivanje performansi kočenja
Test kočenja u nuždi: Hitno kočenje na većim brzinama (npr. . 40-50 km / h) Na sigurnom, jasnom rumu kao zatvoreni putevi.
Normalne performanse: Kada ABS radi, papučica kočnice brzo vibrira, volan se lagano pojavljuje i kotači se ne zaključavaju u potpunosti.
Nenormalne performanse: Ako su točkovi zaključani, vozilo ima uočljiv klizanje ili gubitak kontrole, što ukazuje na moguću neispravnost i probleme sa senzorima.
Upoređivanje udaljenosti kočnice: Hitna udaljenost kočenja može se značajno povećati kada se ABS pokvari, pogotovo ako je put klizav.
2. Fizička inspekcija
Pogled na senzor čekove
Lokacija: ABS senzori obično su instalirani u blizini kotača (poput ležajeva za glav za kotače i upravljače).
Sadržaj inspekcije:
Postoje li nafte, željezni brojevi, blato ili drugi kontaminanti na površini senzora koji mogu utjecati na prijenos signala?
Jesu li se senzorski kućište pukotina, oštećena ili deformirana?
Da li se senzorski utikač labavi, korodiraju ili u lošem kontaktu?
Prsten za zube (signalni točak) pregled
Lokacija: zupčani prsten se obično kombiniraju sa ležajem kotača ili poluživosti.
Sadržaj inspekcije:
Jesu li zupčani zubi zubi, deformacija ili prljavština, što može dovesti do nenormalnih senzora?
Da li je klirens između zupčanika i senzora do (obično 0,5-1,5 mm)? Preveliki ili premali jaz može uticati na signal.
Provjere žica s kabelskim snovima
Sadržaj inspekcije:
Da li su oštećeni kabelski svežnik, slomljen ili starenje?
Da li kabel za ožičenje utrljavaju se protiv komponenta kotača ili šasije, uzrokujući da se izolacijski sloj istroši?
Jesu li priključni priključak sigurni, svaka labavost ili korozivno?
3. Električna inspekcija
Merenje otpora
Alat: Multimetar.
Metoda:
Isključite utikač senzora i mjerite vrijednost otpornosti na oba kraja senzora.
Standardne vrijednosti: Vrijednosti vrijednosti otpornosti na senzor mogu se razlikovati od modela do modela, obično se kreću od nekoliko stotina do nekoliko hiljada Ohm (npr. 800-1500 ω).
Presuda: Ako vrijednost otpora iznad standardnog raspona ili beskonačnog (otvorenog kruga), znači da je senzor oštećen ili uništen.
Merenje napona
Alat: Multimetar.
Metoda:
Priključite utikač senzora, pokrenite vozila, izmjerite napon između linije signalne linije senzora i uzemljenja.
Normalno: napon treba da fluktuira u rasponu (npr. . 0.5-5 v) kada se točkovi zakretaju.
Nenormalnost: Ako napon ne fluktuira ili ostane na 0 volti, senzor ili krug ne mogu uspjeti.
Provjera signala valnog oblika
Alati: osciloskopi.
Metoda:
Spojite sondu osciloskopa na liniju senzora i promatrajte signalni val dok se točak okreće.
Normalni talasni oblik: Trebalo bi biti kvadratni val ili sinusni val, frekvencija je proporcionalna brzini automobila.
Nenormalni valni oblik: Ako važni oblik nedostaje, iskrivljava ili nenormalna u frekvenciji, senzor ili zupčanik može propasti.
4. Dijagnostičko otkrivanje instrumenta
Pročitajte kôd greške.
Alati: OBD - II dijagnostički instrument.
Metoda:
Spojite dijagnostički uređaj i pročitajte kôd greške (DTC) ABS sistema.
Uobičajeni kodovi grešaka:
C0035: Slav krug senzora za brzi stepen kotača.
C0040: Signal nenormalnog senzora brzine za desni prednji točak.
C0265: kvar motora ABS pumpe (može indirektno uticati na senzore).
Presuda: Pronađite određene komponente greške u skladu sa kodom greške.
Analiza protoka podataka
Metoda:
Proverite pravi - vremenski protok podataka ABS sistema, kao što je brzina svakog kotača, status senzornog signala itd., Kroz dijagnostički instrument.
Presuda: Ako su podaci o brzinom kotača nenormalni (kao što su kontinuirane nule ili prekomjerne fluktuacije), može biti povezano sa neuspjehom senzora.
V. Zamjenski test
Zamjena senzora
Metoda:
Ako se sumnja na oštećenja senzora, pokušajte ga zamijeniti poznatim dobrim senzorom.
Nakon zamjene, ponovno ispis testiranja kočnice i dijagnostički test da biste promatrali ako je greška nestala.
Napomena: Prilikom zamjene senzora provjerite je li model i specifikacija isti kao i originalno vozilo.
Zamijenite zupčanike prstena
Metoda:
Ako je prsten oštećen, potrebno je zamijeniti cijeli ležaj kotača ili polovica - montaža osovine.
Nakon zamjene, re - Provjerite signal senzora i performanse kočenja.
VI. Pregled uobičajenih uzroka greške.
Moguće manifestacije
Zagađenje ili oštećenje senzora ABS, lampica greške, brake kotače, signalni valni oblik nenormalan.
MISLITEN GUE GUERA ILI DEFORMED, ABS Svjetlo greške na kotačima za vrijeme kočenja, nenormalne frekvencije signala.
Žičani pojas Otvoreni ili kratki spoj ABS indikator kvarova lampica, napon signala ne fluktuira, dijagnostički instrument izvještava o kvaru kruga.
Gap senzora je prevelik ili premalen. ABS indikator kvarova svjetlo, distorzija signala valnog oblika, smanjuju se performanse kočnice.
ABS kontrolna jedinica Greška ABS Indikator kvarova Uključeno, Multi - signal senzora nenormalan, dijagnostički izvještaj Neuspjeh kontrole jedinice.
VII. Preporuke za održavanje.
Senzori za čišćenje i zupčanici prstena
Ako je senzor ili prstena za kontaminiran, operite ga sa deterdžentom i provjerite je li suv prije ponovnog instalacije.
Zamijenite oštećene dijelove.
Ako se oštećuju senzor, prstena ili kabelski svežanj ožičenja, originalni dio treba pravovremeno zamijeniti.
Prilagodite jaz za senzor.
Ako je jaz prevelik ili premalen, treba se prilagoditi standardnoj vrijednosti u skladu s priručnikom za održavanje.
Profesionalno održavanje
Ako se ne može utvrditi uzrok greške, preporučuje se preći u profesionalnu popravku da ne izbegnete sebe, uzrokujući daljnje probleme.
VIII. Preventivne mjere
Redovne inspekcije
Provjerite status ABS senzora i redovito prstena za uklanjanje nečistoća.
Izbjegavajte loše uslove na cesti.
Pokušajte izbjeći vožnju brzinom u veliku brzinu u lošim uvjetima cesta, poput blata i pijeska kako biste smanjili habanje i suze senzora i prstenastih zupčanika.
Pravovremeno održavanje
Ako se utvrdi indikator ABS pogreške, treba popraviti na vrijeme kako ne bi bilo utjecati na sigurnost vožnje.
Kroz ove korake možete temeljno i sistematski provjeriti senzor brzine ABS za oštećenja i poduzeti odgovarajuće mjere održavanja. ABS sistem je važan dio sigurnosti kočenja vozila. Redovno održavanje i inspekcije preporučuju se da bi se osigurao njegov pravilan rad.